Гран-при Монако 2015

Соревнования Формулы-1 ежегодно проводятся по всему миру и состоят из большого количества этапов, разделенных на небольшие «гран-при» по несколько дней.  Гран-при Монако проводится с самого первого чемпионата  в 1950 году на городской трассе Монте-Карло и по праву считается одной из самых престижных гонок во всем чемпионате. В этом году гонка проходила с 21 по 24 мая.

Гран-при пришло в княжество Монако в год рождения гонок Формулы-1 в 1929 году. Уже тогда говорили, что трасса слишком опасна, поэтому автодром Монако на пару лет покинул календарь гонок, чтобы после вернуться уже навсегда (в 1950ом) и так и остаться жемчужиной гонок.

Уличная трасса проходит по городским улицам Монте-Карло и Ла-Кондамин, вокруг гавани княжества. Именно поэтому автодром часто называют просто «Монте-Карло». За счет места трассы, гран-при Монако мечтает победить каждый гонщик, однако эта трасса также и самая сложная и противоречивая во всей Формуле-1.

За шестьдесят лет гонок здесь прошло довольно много аварий на поворотах, при это трасса Монако считается самой медленной в календаре — разница между лучшим кругом и полным провалом тут совсем маленькая. Дело в том, что на трассе в Монако почти невозможно обгонять, поэтому исход всецело зависит от квалификации гонщика и первого поворота.

Будучи уникальной трассой, аэродром Монако очень привередлив, поэтому команды разных стран всегда корректируют настройки своих машин перед этим этапом, добиваются максимальной прижимной силы и сцепления с асфальтом, чтобы не заносило на напряженных поворотах трассы.

По традиции, две первые сессии свободных заездов прошли в Монте-Карло в четверг 21 мая, а в пятницу вместо гонщиков Формулы-1 на трассу вышла молодежь для проведения собственных заездов.

Как говорил известный немецкий автогонщик Тимо Глок, Монако — сумасшедшее место для Формулы-1, но именно это делает гонку уникальной. Узкая трасса, отсутствие зон безопасности, множество кочек — нужно удержаться на траектории, избежав контакта с барьером. Как и на любой другой трассе, чтобы быть быстрым, нужно атаковать, но разница в том, что Монако не прощает ошибок — малейшая оплошность и вы выбываете из борьбы, но если круг получился идеальным, вы испытываете несравнимое удовольствие. Трасса не слишком требовательна к физическим кондициям гонщиков, но здесь нужна невероятная концентрация и ювелирная точность на каждом круге.

Несмотря на все сложности и проблемы с безопасностью гонщиков на поворотах, в январе 2009 года, уличная трасса Монако была признана одним из семи спортивных чудес света.